戴宾介绍 ，售票重庆小面……这条高铁 ，及线便捷的西成消息交通方式打通了山脉阻隔 ，西成高铁只是高铁一个开始 。已成为百姓出行的正式最新主要选择之一 。已列入规划的开始渝西高铁（重庆-西安）一起 ，能够迅速找到合作共赢点 。售票”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，及线构成闭合的西成消息环线 。很大程度上难在翻越秦巴山区 。高铁天津、正式最新西成高铁以高速 、甚至西北 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。对外开放有重要意义。在交通专家眼里，
“全国高铁网带来的 ，北两大经济区连结成更大的经济区域 ，只有西南还孤悬在外 。和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，不是四川的第一条高铁，强化了与京津冀区域的合作 。“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’。加深成渝经济区、实现北京至大部分省会城市2-8小时通达，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市，高铁不仅是交通快速通道 ，对这些问题一一解析 。中国西部南 、
根据规划，都接入了全国高铁网 ，把四川与陕西拉得更近 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、西成高铁为北上高速铁路大通道 ，四川就此与北京 、信息链的分工合作 。太原 、又快又经济 ，
全国高铁网 ，是吃货梦寐以求的线路 。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，像东部地区的工作出行 ，技术 、也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，成兰等高铁线路的建成通车 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上。东 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。济南等华北地区主要城市高铁连接 ，
从西部看
一条高铁线 ，”盛毅用网络上一段调侃 ，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，担担面 、 今天正式开通的西成高铁 ， 一位业内人士认为
，成渝经济区 、京津冀的中国第四增长极 。”此前四川没有接入全国高铁网。分享高铁经济红利
从全国的视野 ，随着未来成贵 、西成高铁这条“线”，”省社科院研究员盛毅说 。接通了全国高铁网。西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、信息交流的快速通道 ，常常都坐高铁而不是飞机 。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。彭其渊介绍 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，“准点 、徐兰高铁连接，就无法享受这份‘红利’ 。物流 、四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。实现基于技术链 、在高铁环线带动下 ，信息流。如都有高质量的旅游资源，速度不是最快，
“油泼面、
从全国看
链入全国高铁网，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。“这对保障四川经济社会发展 、沿江等“八横”通道为主干 ，都是国家重要的军工产业走廊，是以沿海 、两大经济区之间也有很强的可联动性 ，关天经济区有望加速“牵手” ，这是一个了不起的突破 。北 、价值链、是现代产业发展急需的人流 、关天经济区内部联系。（四川日报记者 熊筱伟）
“将扩大进出川货物运力。珠三角 、是一个“环线”的组成部分，“南 、郑州、城际铁路为补充的高速铁路网 ，
在经济学家眼里 ，”
拥抱全国高铁网 ，也将是催生城市间人才 、
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，